都会导致桥梁伸缩缝在应用过程中反复荷载作用下损坏。连续缝设置不完善，为减少桥梁伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。连续桥面需要设置连续接缝。连续接缝设置不完善，造成连续接缝损坏，造成桥面跳台。桥梁伸缩缝为了满足桥梁变形的要求，膨胀接缝通常设置在两个梁端部，梁端和桥梁或桥的铰链位置之间。伸缩缝可以在两个方向上灵活地伸缩。便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。防治措施合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用。

tst弹塑体伸缩缝也叫无缝伸缩缝，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。tst弹塑体伸缩缝的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。tst弹塑体伸缩缝有着高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。tst弹塑体能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
都存在一个共同的问题。在膨胀间隙中，灰分和硬体被阻滞，严重影响梁的正常膨胀。通过对结构的处理，梳子的膨胀间隙位于单侧梁的端面上，梳子底部有不锈钢滑动垫。灰渣和硬物只能留在表面，通过梳状钢板的膨胀过程和车辆的驱动，使渣和硬物自动排出。间隙不会造成堵塞，不会手动清洗，不会影响梁体的正常膨胀。两层丁二烯橡胶防水层设置在板梳式伸缩缝装置，防水油膏是扩大差距的倒梳型钢板达到良好的防水、防尘功能，有效保护结构桥和延缓腐蚀下的支持，和延长桥梁的使用寿命。钢板梳桥梁伸缩缝采用刚性措施灵活组合等等，钢支撑桥式桥梁伸缩缝难以满足大位移的要求;钢质膨胀装置不易密封,*对车辆造成影响,影响车辆的行驶性能.因此,研制出了具有良好缓冲性能、易于密封的橡胶材料,并与高强度、高性能的异形钢结合使用.在大位移情况下,各种模量支撑(模量)桥式膨胀装置都能承受车辆的荷载.样可以排除汽车的条件完全跳的结构。和双方的伸缩装置保护的高标准和带状刚性混凝土、和整体刚度好。因此，车辆运行平稳，无冲击振动，降低了桥梁的冲击力，降低了噪音，延长了桥梁和车辆的使用寿命。。

伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入tst原料碾压的一种高弹性的混合料。这条tst原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。
使伸缩缝上**面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。连接处悍缝长度应不小于10cm，应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。桥梁伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场。。

tst粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。

抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性修补。可以在正常条件下储存和运输，不产生有害物质，环保。学路桥的人都知道，隧道桥梁是山区高速公路中所占比重较大的组成部分，桥梁伸缩缝的又是桥梁薄弱部分，如何加强桥梁伸缩缝的维护维修则是道路养护管理工作的关键。而江西泰井高速地处井冈山革命地，沿途有许多桥隧涵洞，桥梁伸缩缝混凝土病害问题常常得不到，屡修不好。（1）融雪剂等对桥梁伸缩缝和两侧锚固区混凝土路面的腐蚀；（2）气候或其他外力引发的桥梁伸缩缝的损坏；（3）因为是旅游线路，车流量较大，引发的桥梁伸缩缝的正常损耗。瑞泰新材料有限公司桥梁建议桥梁伸缩缝混凝土路面病害维修应该选择专业的材料——抢修宝RT-4”材料进行快速的维修工作。。