攀枝花桥梁墩台橡胶垫供货商批发。不需加铺附加层的部位是。A.阴阳角处B.变形缝处C.施工缝处D.穿墙管周围参考答案c考点解析P，K0地铁车站工程施工质量检查与验收关于施工质量验收的说法，错误的是A.单位工程中的分包工程质量控制资料，由分包单位整理后移交总包单位汇总B.隐蔽工程隐蔽前应由监理单位验收合格C.涉及结构安全和使用功能的试块试件材料应进行见证取样D.重要部位的地基基础主体结构等的分部工程。。又称四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZFGYZF4系列)，其在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，除具有普通板式橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外。

目前橡胶支座的试验检测还是薄弱环节，急需加大试验检测力度，严格控制产品质量。由于橡胶良好的弹性，橡胶支座在桥梁减隔震等方面也起到很大作用。随着工程技术以及橡胶工业的不断发展和成熟，在板式橡胶支座和盆式橡胶支座的基础上，繁衍出许多新型的桥梁橡胶支座，其不但具有以上两种支座的性能，而且具有自身的特性。桥梁橡胶支座桥梁橡胶支座的构成。
还特别适用大位移量的桥梁。四氟板式橡胶支座适用范围：曲线桥、斜交桥、圆柱墩桥等。橡胶缓冲垫块，简称橡胶垫块，其由多层橡胶片硫化粘合而成，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。橡胶缓冲垫块适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

将桥梁上部布局的荷载牢靠的通报到墩台上，并完成桥梁梁端的搬迁改变；一起寄托聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的安闲滑移，来顺应桥梁上部布局由于气温改变混凝土徐变压缩等身分惹起的水平位移，然后保证桥梁的使用平安。KPZ系列抗震盆式支座具有修建高度低，滑移面结构*特，翻滚功用灵敏等特色。其间纵向活动支座设置导向结构。

GJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向钢度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可告地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造水平位移。GJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座：在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比。
有构造简单、安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。产品标准：支座胶料物理机械性能（JT/T橡胶支座的力学性能 （JT/TGJZ矩形 GYZ圆形板式橡胶支座型号及适应范围，GPZ(II)盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制内的弹性橡胶块。

若板式橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，避免支座局部受压，而构成应力集中。橡胶支座的准确位先使支座和支承垫石按规划请求准确位。架梁落梁时，t型梁的纵轴线要与支座基地线重合；板梁箱梁的纵轴线与支座基地线相平行。为落梁准确，在架，跨板梁或空心板梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位基地。

在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm比无侧向约束的抗压弹性模量近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。
并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。由于板式支座由多动橡胶片和薄钢板经粘合硫化加压而成的，并能适用梁部结构秘产生的水平位移和转角。板式桥梁橡胶支座的主要功能***是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，***要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度。

不需加铺附加层的部位是。A.阴阳角处B.变形缝处C.施工缝处D.穿墙管周围参考答案c考点解析P，K0地铁车站工程施工质量检查与验收关于施工质量验收的说法，错误的是A.单位工程中的分包工程质量控制资料，由分包单位整理后移交总包单位汇总B.隐蔽工程隐蔽前应由监理单位验收合格C.涉及结构安全和使用功能的试块试件材料应进行见证取样D.重要部位的地基基础主体结构等的分部工程。
从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的大压缩变形不得**过橡胶厚度的1橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。注:铁路板式橡胶支座符合***TB标准。铁路板式橡胶支座的产品分类本产品可以分为:普通型板式支座和耐寒型板式支座两种。
其中普通型胶料采用***丁橡胶配制面成，在-25℃，60℃温度下使用。耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成，在-40℃，60℃温度下使用。2009年以后，***提出拉动内需，使我国的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此过程中，如何在低温环境下控制支座的施工质量则成为施工的难点。

耐寒型支座；适用于-40-℃-60℃使用；由聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。上支座板有加强倒角，了支座的承载能力。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系数小，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格*等优点，是建筑连续梁式的较佳支座。

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