伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式；GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。帮助养护工作人员解决高速养护工作在桥梁伸缩缝维修的难题。该材料施工工艺简单，好用。交通摆放：根据2019年新交通法管制要进行交通管制。划线切缝：对需要切缝的部位进行划线，划线应笔直，平行。用切割机延划线部分进行切缝，切缝深度应尽量深。地面铺设彩条布：为了防止路面污染，铺设彩条布隔离工作面。风镐凿除：用风镐将操作面内的松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧砼受损。基础清理：用高压风将槽内的灰尘。碎石等清理干净。加固焊接：理顺、调整槽内的伸缩缝钢筋，预埋筋，并进行焊接。洗刷冲净：用高压风和高压水枪彻底冲刷干净被凿除的混凝土表面，切缝四条直边用毛刷或铁抹再次清理干净。

tst弹塑体伸缩缝也叫无缝伸缩缝，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。tst弹塑体伸缩缝的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。tst弹塑体伸缩缝有着高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。tst弹塑体能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
如果施工不严谨在通车后跳车的发生概率也会，所以相应的施工要求也高，尤其是桥梁伸缩缝的曲率以及浇筑区的平整度等方面，方面的基本步骤及一些注意事项，以3*25米预应力箱梁为例，桥梁的桥面切缝当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，我们可以根据D80伸缩缝施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面桥梁的开槽：施工单位在用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物、桥梁上钢筋的定位：在我们安装D80伸缩缝安装之前。。

伸缩缝粘接料是一种填充式桥梁伸缩缝，它的基本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入tst原料碾压的一种高弹性的混合料。这条tst原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。
为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。伸缩缝的构造要求，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。。

tst粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。

抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性修补。可以在正常条件下储存和运输，不产生有害物质，环保。学路桥的人都知道，隧道桥梁是山区高速公路中所占比重较大的组成部分，桥梁伸缩缝的又是桥梁薄弱部分，如何加强桥梁伸缩缝的维护维修则是道路养护管理工作的关键。而江西泰井高速地处井冈山革命地，沿途有许多桥隧涵洞，桥梁伸缩缝混凝土病害问题常常得不到，屡修不好。（1）融雪剂等对桥梁伸缩缝和两侧锚固区混凝土路面的腐蚀；（2）气候或其他外力引发的桥梁伸缩缝的损坏；（3）因为是旅游线路，车流量较大，引发的桥梁伸缩缝的正常损耗。瑞泰新材料有限公司桥梁建议桥梁伸缩缝混凝土路面病害维修应该选择专业的材料——抢修宝RT-4”材料进行快速的维修工作。。