d40伸缩装置。

其施工要点如下：1.我厂规定所有生产的桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。2.在桥梁上进行划线、切割：根据设计放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线量测伸缩缝混凝土保护带边线，在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，划线、切割、划线、桥面沥青混凝土铺筑完毕，左右用切缝机切缝。桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。⑴依据实际桥台（墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸。。

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和tst碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用tst碎石弹性伸缩缝装置，是将特制的弹塑性材料tst加热熔化后，灌入经过清洗加热的碎石中，即形成了tst碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，tst弹塑性体在一25℃ ～60℃条件下能够满足伸缩量的要求。

但是，对于某些中小型桥梁或旧桥梁的翻新工程，有些桥梁没有图纸，只能使用。损坏的伸缩缝被切掉，留下空槽。许多客户不知道他们需要哪种类型的桥梁伸缩缝。我们应该如何处理这个问题，实际上，解决这个问题并不难。假设客户对此方面不太了解，也没有图纸可参考，建议客户测量伸缩缝的原始凹槽深度和凹槽宽度。我们将基于这两个数据来计算您终使用哪种类型的伸缩缝。。

本产物具备行车安稳温馨、施工及培修简略快捷等长处。tst添补式桥梁接缝弹塑体的事情道理将公用特制的弹塑体主料rs橡胶加热熔溶后，注意灌输经加热的碎石中，构成"tst 桥梁接缝弹塑体"。碎石支撑车辆荷载，tst-z公用粘合剂包管界面强度。它的根本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加tst质料碾压的一种高弹性的混杂料。这条tst质料与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而毁坏。

通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝，对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上。。

tst桥梁伸缩缝能够完全满足伸缩量在50mm以下公路桥梁在纵、横、竖三方面的伸缩变形要求，能与桥面铺装构成连续整体，实现了中、小桥梁伸缩装置的无缝结构，了车辆对桥梁的振动，克服了有缝结构的缺陷。我国许多地区都采用了tst桥梁伸缩缝

其容许弯曲应力为210Mpa或220Mpa。桥梁伸缩缝代表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,***丁橡胶型。例:以GQF-F80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL600(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为600mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代表示方法与*共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示***丁橡胶桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:采用***丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。。